Hyundai Ioniq5 Long Range

Где оформить машину

Одна и та же машина под ключ стоит по-разному в зависимости от страны оформления. Мы возим тремя путями — выбирайте, что подходит.

• Через Беларусьвыгоднее всего

  Оформление через Беларусь. На части автомобилей выходит заметно выгоднее, особенно если модель не проходит по другим схемам. Путь отработанный: сроки те же, документы в России оформляются в полном объёме, машину Вы получаете готовой к постановке на учёт.

  3 724 902 ₽

  −1 692 487 ₽

• Оформление в Россииосновной расчёт

  Привычный путь: машина проходит оформление в России и приезжает к Вам с полным пакетом документов. Сумма фиксируется в договоре на день заказа и дальше не меняется — вырастет курс или ставка сбора, пока автомобиль в дороге, это остаётся нашим риском.

  5 417 389 ₽

• Через Кыргызстан

  Электромобили этим путём не возим.

  не подходит

Разница возникает в основном из-за утилизационного сбора: в России для машин мощнее 160 л.с. он считается по коммерческому коэффициенту. Курсы и ставки меняются, поэтому окончательную сумму по выбранному пути мы подтверждаем на день заказа и фиксируем в договоре.

Особенности модели

Данные по модели от производителя. Комплектацию конкретной машины сверяем по коду из заводского справочника до того, как Вы внесёте деньги.

Батарея

77,4 кВт·ч. Полная зарядка на быстрой станции обходится примерно в 464 ₽ — дешевле бака бензина в несколько раз. От бытовой розетки машина заряжается за ночь

Запас хода

до 480 км по паспорту производителя. В мороз рассчитывайте примерно на треть меньше — это норма для любого электромобиля

Разъём CCS1

корейский стандарт; в России чаще встречается CCS2, поэтому обычно нужен переходник

• →Платформа на 800 вольт: от 10 до 80 % примерно за 18 минут
• →Розетка на 220 В в салоне — можно запитать технику от машины

217 л.с.. От мощности зависит утилизационный сбор: свыше 80 л.с. он считается по коммерческой ставке, и это уже учтено в цене под ключ.

Что проверяем по этой машине

Всё это входит в отчёт, который Вы получаете до внесения основной суммы.

Пробег и возраст

Сверяем одометр с историей по корейской базе: регистрации, страховые случаи, записи о ремонте. Дополнительно смотрим износ салона и даты выпуска шин и стёкол.

Комплектация

Сверяем по коду из заводского справочника и по VIN на месте. Что заказали — то и приедет, подмены «база вместо топа» не будет.

Правило 180 дней

Проверяем дату первой регистрации. Если авто нельзя вывезти как б/у — скажем до того, как Вы внесёте деньги.

Кузов и окрас

Толщиномер по всем элементам, фото стыков и подкапотного. Перекрашенные детали покажем на отчёте, а не «забудем упомянуть».

Мастер-аккаунт

По электромобилям, где производитель привязывает функции к аккаунту, передаём его вместе с машиной. Если по конкретному авто это невозможно — предупредим до сделки.

Батарея и зима

Проверяем остаточную ёмкость. Учитывайте: при −20 °C запас хода падает примерно на треть, и это норма для любого электромобиля, а не брак.

Зарядка в России

У корейских электромобилей разъём CCS1 — в России он встречается реже европейского CCS2, поэтому чаще всего нужен переходник. Скажем прямо, какие станции в Вашем городе подойдут, до того как Вы внесёте деньги.